Иногда мне кажется, что в своем увлечении велосипедом и всем сопутствующим, я начал немного отдаляться от той части читателей, которые составляют важную когорту потребителей вело-товаров. Этих вело-товаров и продается больше всего в любом веломагазине, барахолке и на интернет-площадках. Речь о сегменте недорогого массмаркета. Так, Lezyne, Topeak, Birzman и подобные производители ежегодно выпускают первоклассные товары. Однако не каждый может позволить себе купить фару за 100 евро. Даже больше — за цену такого света в пределах недорогого массмаркета можно себе собрать полный комплект необходимых вело-аксессуаров. Очевидно, что товары топовых производителей будут более качественными и служат дольше. Но при выборе «одна позиция, однако качественная» или «весь комплект, но базового уровня«, я бы рекомендовал последнее.
И, что интересно, именно массмаркет формирует продажи и для топовых производителей. Схема проста — приходит покупатель за своим первым велосипедом с определенным ограниченным бюджетом. Ориентируясь на недорогие товары, в этот бюджет он может втиснуть велосипед, свет, шлем, насос и, например, перчатки. А начав всем этим пользоваться, новичок начнет понимать, которые с позиций нуждаются в дальнейшем апгрейда. И тогда начинает смотреть в сторону Топов. Но именно массмаркет дал ему возможность стартовать в своем увлечении велосипедом.
Первое, что приходит на ум при фразе дешево и сердито — Алиекспрес. Так, дешевле чем на Али взять базовые велоштуки почти нереально. Но всегда лотерея с размером, ассортиментом, качеством. Да и ждать по 3-4 недели на доставку не всегда удобно. При случае я подготовлю отдельный материал по Али, тема интересная.
Все упомянутые выше проблемы с Али делают его неоптимальным выбором. За последние два года на рынке появились несколько торговых марок, которые предлагают товары азиатского производства, по приятным ценам и с локальным неймингом. Преимуществом является постоянное наличие позиций в магазине под боком, возможность все потрогать, померить и оперативно купить. И одной из таких марок является Tersus . Мне выпала возможность ближе познакомиться с некоторыми позициями из большого ассортимента нового бренда и сформировать несколько мнений относительно них.
Недорогие ручные велонасосы
По моим наблюдениям, именно насос приобретается первым после велосипеда. Что странно. Обычно человек переживает не о целостности головы или возможность безопасно передвигаться по темноте, а о давлении в покрышках… Спишем это на недостаточную просветительскую деятельность веломедия
Самый дешевый в линейке насос Tersus Plast T— насос с металлическим корпусом, металлическим штоком, пластиковыми накладками, системой «телескоп» и Т-образной рукояткой, крепление на раму и клапан-оборотень, который подойдет и для прести, и для шредера (автонипеля).
За счет телескопической конструкции он не занимает много места. Относительно удобства, то мне не очень понравилась слишком тугой рычаг-зажим клапана и то, как он качал престу на шоссейном колесе. Ну и качать им до 5 атмосфер это еще тот мазохизм. Это насос скорее для мтб (для давления 2-4 атм) и со шредером работает приятнее. Но, какие к нему вообще могут быть претензии за такой прайс.
В отличие от предшественника, Tersus Plast H сделан полностью из пластика (чудєса нейминга). Что насторожило — шток насоса тоже пластиковый, сложно прогнозировать, сколько он проживет.
Plast H имеет более компактную головку-клапан (тоже подходит для прести/шредера) и главное — оснащен выдвижной резиновой шлангочкою, которая позволяет минимизировать риск повреждения ниппеля при накачці.
Не смотря на всю его пластиковость, качать колесо было значительно приятнее чем предыдущим насосом, T. Plast И тут до заявленных 5 атмосфер добраться вполне реально. Но пластиковый шток…
Удваиваем цену и получаем Tersus Prime 
И тут все вообще кучеряво. Металлический корпус, шток, выдвижная шлангочка, крепление на раму и универсальный клапан. Добавим сюда еще и вполне нейтральный внешний вид и получим отличный вариант для приобретения.
Заявленные 7 атмосфер мне набить не удалось, но до 6 качает точно. Дальше руки уже слишком сильно потеют и насос становится неудобно держать. За его ценник выглядит удачной покупкой.
Бюджетный велосвет
Ассортимент Tersus не широкий, но дает выбор. С переднего света мне выпала возможность попробовать фару Tersus Eagle .
Компактная, легкая, занимает минимум места на руле. Крепление примитивное, но держит хорошо, на разколбасье фара не летит вам под колеса.
Заряжается по micro-USB, заявленная мощность в 135 люмен, но за счет линзованой оптики и сфокусированого направленного света в городском режиме ее вполне достаточно. Эта фара соответствует немецким стандартам в сфере освещения, поэтому имеет четкую ограниченную верхнюю линию света, чтобы не ослеплять прохожих и автомобили. Но такая сертификация подразумевает также отсутствие режима стробоскопа, что может понравиться не всем. Фактически режим у нее только один — постоянный свет. С акумом на 1200 mAh она работает около 3-х часов. Заряжается где-то за 2.
Свет приятного белого цвета, без зеленого и ярко выраженного синего спектра. Нормальная городская рабочая лошадка.
Есть у этой модели и старшая «сестра» Tersus Eagle DL с функцией акселерометра, и режимом дневного света. Как на меня, то эти дополнительные фичи в фаре такого уровня не совсем целесообразны и не стоят дополнительной трети стоимости, но могу ошибаться.
С задних габаритов у меня были Tersus Rook и Raven. Rook представляет собой маленькую мигалку на 3 диода с аккумом на 150 mAh.
Зарядка по USB, время работы до 20 часов (в режиме мигалки) и вполне приличная яркость. За счет конструкции с возвращенными диодами достигается видимость в диапазоне 220°. Однако хотелось бы чуть большей яркости (может я слишком много хочу).
Конструкция позволяет устанавливать ее на трубы разного диаметра и выглядит достаточно надежной.
Но в сравнении с Tersus Raven все фигня! Этот габарит выглядит словно пришелец из фантастики. Y-образный рассеиватель и контурная подсветка делают его хорошо заметным и придают стиля.
В комплекте идет дополнительная накладка, которая позволяет изменять угол наклона и дополнительные резинки, которые предоставят возможность устанавливать его на аэро-подсиделы. А учитывая форму Равена, он прекрасно туда впишется.
9 светодиодов и 6 часов работы делают его практическим габаритом — и ярко, и долгоиграющее. Но есть нюанс с немецкой сертификацией — режим мигания отсутствует. Однако сейчас ищут возможность программно его добавить.
Доступные велошлемы
Ассортимент шлемов в Tersus довольно широкий. Наибольший интерес, как на меня, вызывает Rocket. Качественный шлем с технологией In Mold и съемным визирами на магнитах. Такого, насколько я знаю, не предлагает ни один другой производитель
Количество вентиляционных отверстий — 21. Этого достаточно для проветривания головы даже в безумную жару. «Забрало» крепится на магнитах и его можно переворачивать в транспортное положение. Визор имеет посредственное оптическое качество, но для периодического использования этого вполне достаточно, бесполезно надеяться на оптику Carl Zeiss в шлеме. Скажем так — очки он вполне заменяет. Ну и выглядит футуристично.
Фурнитура мягкая, подушечки вообще понравились, я ожидал значительно худшего. Из приятного — наличие интегрированного в систему подгонки объема красного маячка. Мигалка на такой высоте очень заметна и существенно влияет на восприятие велосипедиста в темноте.
Tersus Race уже более серьезный шлем. Сидит на голове глубже и надежнее. В руках ощущается более прочным. 25 широких вентиляционных отверстий позволяют воздуху завывать ветром, прекрасно охлаждая горячие головы.
Технология In-Mold создает монолитную структуру шлема и снижает его вес. Съемный защитный козырек позволяет использовать шлем как на шоссе, так и вне его. Хотя это больше МТБ-модель.
Внутренние подушечки мягкие и хорошо поглощают влагу. К тому же, они снимаются для стирки или замены. Как и модель Rocket, Race оснащен маячком-габаритом.
Плюс в линейке есть ярко-желтая модель, которую видно за километр 
Все шлемы Tersus комплектуются еще и чехлом для транспортировки. Такого не встретишь во многих более дорогих брендов.
В моих руках побывала модель Tersus Jockey. Очень взрослый шлем по наполнению, но детского размера. К плюсам можно добавить еще и удлиненный «затылок», для активных детей актуально иметь усиленную защиту этой части и полное покрытие внутренней части мягкими подушечками.
Велорукавички для массмаркета
Придумать что-то новое в сегменте велорукавичек тяжеловато. Основное — хорошая защита ладони при падении, наличие материалов, которые смягчают вибрации и удары и хорошие ткани, которые не разойдутся с первого использования. Все это есть в Tersus.
Больше всего мне понравилась модель Crochet — перчатки под винтаж с ладонями, выполненными из кожи (я так и не разобрался с какой — на перчатках написано «натуральная кожа», а на сайте — искусственная, но на ощупь и на запах она вполне настоящая и натуральная) и внешней частью, сделанной из большой «вязаной» сетки. Выглядят дико стильно и до мурашек удобные на руке. В таких перчатках хочется держать не руль, а рукоятку Glock 17.
Были опасения, что закрытая нижняя часть будет парить, но за счет использования кожи все ок. При такой цене. их можно взять чисто для души, «чтобы было». Ну очень же они очаровашки.
Также кожу использовали при производстве модели Tersus Cruiser — из нее сделана обратная сторона. Симпатичные, но я бы их классифицировал как женские, выглядят изящно.
Модели Tersus Jim и Alex оснащены специальными зацепами, которые упрощают снятие. Джимы имеют на ладони еще и очень плотную гелевую подушку, рассчитанную на сильные удары, будут ок для МТБ. А вот Алексы мне не понравились, неприятно сидят на руке
Tersus Luke и сидят хорошо, и оснащены подушечками с прорезиненым текстурированным материалом, который хорошо цепляется за грипсу. Плюс у них тоже есть зацепы для съема. Отличный вариант, полностью стоят своих денег
Приятная в Tersus подборка перчаток конкретно для девушек — хорошая цветовая гамма, застежки, качественный пошив. И цена ниже, чем мужские.
