Обзор Trek Marlin 4 2018 года

О чем молчат бывалые горняки?

Есть среди любителей МТБ негласный принцип: хочешь увидеть будущее — посмотри, что делает Trek.

Те, кто это знают, держат рот на замке, потому что сами ездят на велосипедах других брендов (что безусловно хорошо). Мало кто осмелится отрицать умение фирмы из Уотерлили ясно видеть полную картину в том, что касается инноваций — Slash 17 года тому подтверждение.

Хотя гений Гари Фишер давно не занимает руководящих должностей в компании, он все еще остается влиятельным ментором для инженеров и маркет-команды. Человек, который увидел будущее в короне unicrown, индексном переключении, 29-дюймовых колесах, разработал принципы геометрии МТБ… Человек, который сейчас видит  будущее в электрических велосипедах.

Обзор велосипеда Trek Marlin 4 не мог бы пройти без столь долгой преамбулы, ведь существенное изменение доступного модельного ряда становится настоящим манифестом в мире МТБ: двадцать шестые колеса официально мертвы.

Так, ребята, последний велосипед для взрослых под названием Trek 3500 стал историей. Теперь место доступного велосипеда для новичка занимает семейство Marlin. С уходом три-пятисотого растаяли и надежды на выживание формата 26 дюймов. В последние годы поиск топовых компонентов  был тестом на терпение. Теперь уже все. Исчезновение МТБ на 26 колесах с линеек других брендов — вопрос времени.

Двигателем таких изменений стала модернизация бестселлера X-Caliber. Ну, как модернизация? Это полностью новая модель, которая переворачивает с ног на голову ваши старые привычки. На X-Caliber 2018 года используется новый стандарт втулок Boost141, о котором до него слышали только небожители.

И если раньше, по 2017 модельный год включительно, X-Caliber делил с Marlin одну и ту же геометрию с разницей лишь в наличии или отсутствии двойного батинга, теперь это совсем разные звери. Marlin 2018 года имеет хорошо знакомый силуэт с загнутой под корону нижней трубой, прямым стаканом под  рулевую, арочные задние перья и спаренный передний треугольник в ростовках до 19,5″ — проверено на протяжении почти десятилетия конструкция, ставшая визитной карточкой велосипедов марки Trek для новичка.

В 2018 модельному году к семейству Marlin прилагается бирка (от нем. vier — 4) — самый доступный найнер Trek в истории марки в сбалансированной комплектации.

Большой диаметр колес требует идти на компромиссы в рамах для низкорослых людей, из-за чего существенно страдает управление таким аппаратом. Trek придерживается философии Smart Wheel Size, по которой велосипед в ростовках 13,5 и 15,5 дюймов комплектуется колесами формата 27,5. Marlin размера 17,5 и выше имеет двадцать девятые колеса.

Маркетинговый отдел из Уотерлили принял решение забыть про одинарные обода. Marlin предыдущих лет комплектовался  одинарными ободами Bontrager AT 550 36 отверстий, а теперь даже базовый Marlin 4 комплектуется в стоке крепким двойным Bontrager Connection на 32 спицы. Логика проста: для новичков любые проблемы с ободами и спицами пророчат получение карты постоянного посетителя вело-мастерской. Доступного ровера как свой первый велосипед, покупает много людей  с лишним весом, которые хотят сжечь пару десятков кило жира. Неумелый заезд на бровку заканчивается проблемой. Наконец, это решено.

От Marlin 5 2017 модельного года четверке досталась обновленная трансмиссия Shimano Tourney. Спереди за переброску цепи отвечает Shimano FD-TY500, позади — RD-TY300, которые безусловно улучшают четкость переключения по сравнению со старым Турне, но, в сущности, представляют собой старый добрый Altus прошлого поколения. В качестве манетки использованы моноблоки, собственно, текущего Altus ST-EF500 с индикаторами включенной передачи. Система шатунов представлена триплом Tourney TY301 с расчетом 42/34/24 на все случаи жизни, а вот задняя втулка из соображений удержания низкой цены  оставлена под трещетку-семерик (14-28Т) и представлена она моделью Formula DC31.

На Marlin 4 установлена пружинная вилка SR Suntour M-3030 с 75 миллиметрами хода и настройкой преднапруги. Как и в любой другой бюджетной вилке в одной ноге находится пружина, а в другой — эластомер.

За торможение отвечает традиционная дисковая механика Tekrto M280 с роторами диаметром 160 мм, функцией автоматической центровки калипера (A. C. C.) и автоматической подстройки положения колодок на плавающих подложках. Колодки выполнены из органического компаунда.

Trek делает смелый, рискованный, но в то же время логичный и ожидаемый ход снятием с производства модели на 26 колесах. Таким же дерзким риском была ставка Фишера на 29 формат, который в начале своей истории встретил шквал сопротивления, но и волну поддержки. С тех пор прошло много лет и наконец Trek собирает осенний урожай. Ставка выиграла. И годы спустя любители станут вспоминать свой первый велосипед, купленный на отложенные деньги, как сейчас вспоминают 3500-ый. На его месте будет Marlin. Найнер.

Цены на Trek Marlin в интернет-магазинах